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「ku娱乐挂」奥迪大众首席设计师设计,曾火过迈腾,今退居三线,设计师气坏了

发布时间:2020-01-11 16:46:51 人气:3534

「ku娱乐挂」奥迪大众首席设计师设计,曾火过迈腾,今退居三线,设计师气坏了

ku娱乐挂,任何市场都是波动的,此起彼伏是很正常的事情。就像国内的中级车市场,过去由日系主导,现在由德系主导,未来有可能由国产车主导。其实在大众第七代passat出现以前,韩系车也辉煌过。那个时候,一汽大众迈腾属于原汁原味的第六代passat,而上海大众的帕萨特领驭则是在第五代passat基础上升级而来的。那个时候,日系车雅阁、凯美瑞、天籁非常强势,领驭、老迈腾确实不是它们的对手。直到第七代passat出现,才发生了转机,大众帕萨特、迈腾纷纷咸鱼翻身,日系三剑客迅速被大众超越,直到今天都干不过迈腾和帕萨特。

其实在那个时候还有个小插曲,为什么说是小插曲呢?以为它们来也匆匆去也匆匆,凭借超一流的外观设计,一经上市就红遍大江南北,不过后来就销声匿迹了。它们就是起亚k5和现代索纳塔8,那个时候应该是韩系车的巅峰,绝对是主流的一线品牌,跟现在的境地正好相反。比起索纳塔,起亚k5更值得一提,它的设计大有来头。如今的起亚k5不仅退居三线,而且销量也是极其惨淡,2017年3月销量仅仅1041辆。月销1千来辆确实有点对不起设计师,先了解一下起亚的设计师吧!

彼得·希瑞尔(peter schreyer),欧洲三大设计师之一,出生于出生于德国巴伐利亚州的巴特赖兴哈尔。曾任职奥迪、大众首席设计师,甲壳虫、奥迪a6、奥迪tt等多款升级换代的车型都是他亲自设计的,巅峰时期担任奥迪设计总监。2006年,担任起亚汽车首席设计师,负责起亚汽车的所有设计工作。福瑞迪、秀尔、索兰托、智跑、起亚k9、起亚凯尊、起亚k5、起亚k2、起亚k3都是他操刀设计的。2012年升职为起亚汽车总裁,这是起亚历史上第一位外籍总裁。说到这里,就知道起亚k5的来历有多么深厚了。然而,这些似乎没什么用,起亚k5红极一时,现在只是一款低迷的车型,白瞎了那么好的设计师了。

就外观而言,起亚k5还是蛮漂亮蛮动感的,不过在这颜值当道的年代,也不算突出。在把握度的过程中有点不到位,说年轻动感,还不够彻底;说稳重大气,还缺乏点内涵。总的来说,与年轻的定位有些偏差,当然这也不完全是设计层面的问题,与整体的营销定位有很多的关系。内饰也是同样的感觉,总是欠缺点底蕴和火候,大概这就是品牌文化沉淀方面的问题吧!

起亚k5长宽高:4855*1860*1475mm,轴距:2805mm,定位中型车。空间虽然也比较宽敞,但与迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁那些车还是有一定差距的。有2.0l自然吸气、1.6t涡轮增压、2.0t涡轮增压、2.0l油电混合四种动力组合,选择比较丰富,动力有强有弱,整体还不错。15.98-24.98万的价格,贵不贵?

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